ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジン オーバーヒート】に注意！
こんばんは！ヒロです＾＾
今回のお題は、
ラモスのＣＭが印象的な「バモス」！
そのバモスのエンジンですが、
オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
けっこう周りの整備工場さんに聞いても
ちょこまかと各地でオーバーヒートしていますね！
その原因を探っていくと、
意外な原因も少なからずあるようで・・・
それは、
ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌が
オーバーヒートしている！
どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、
しっかりとエア抜きし切れておらず、
それが遠因となって気づいた時には手遅れ！
オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！
そんなエンジン交換するような状況になってしまった場合、
エンジンを中古で探してみるとビックリするほど高いんです！
需要と供給のバランスが崩れているからなのか、
エンジンの中がこげ茶色に、いい感じに焼けてるような
「これはちょっと・・・」なんていうエンジンが、
いっちょまえなプライスタグをぶら下げているんです！
こんな時は、あまり状態のいいエンジンが
見つからない中古よりも『リビルトエンジン』が安心です！
エンジンの中身はキレイに部品を組み替え、
２年または４万ｋｍ（どちらか早い方）の
代品保証もついてるから安心！
今回のＬＬＣのエア抜きは例外としても、
軽自動車のエンジンはよくお問い合わせが多いです。
その多くがエンジンオイルの定期交換を
ちゃんとしていれば防げたんじゃないかな？
といったケースが多いのも事実。
普通車より少ない３Ｌ程度のエンジンオイル量で、
普段から普通車よりも高回転になりがちなエンジン・・・。
軽自動車のエンジンは非常に過酷なんです。
１回に数千円のエンジンオイル代をケチるか。
それともエンジン交換で２０万円前後のお金を払うか・・・。
さぁ、どっち？！
◆バモスを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のバモスに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
バモスを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのバモスの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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タグ
エンジントラブル、オーバーヒート、バモス、リビルトエンジン、焼きつき2012年8月28日 | コメント／トラックバック(3)|
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コメント
まで
トラックのFMC以後ぐらいからのやつは大丈夫みたいですよ～
でもホンダも糞な対応するよね～
以下詳細
http://hayashicar3545.blog73.fc2.com/blog-entry-333.html
ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。
それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。
いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・
バモス アクティは爆弾搭載車様
コメントいただき、
ありがとうございます！
各メーカーさんで、
いろいろとあるみたいですよね！？
「サービスキャンペーン」と称し、
入庫したらそれにあわせて内緒で
「本当の狙い」の部分も秘かに直しちゃうとか！
それにしましても、
http://hayashicar3545.blog73.fc2.com/blog-entry-333.html
のブログにありました、スバルのエンジンは凄かったですね！
あそこまで堆積したエンジンははじめてみました・・・
そして、２１万ｋｍのバモスはビューティフルです！！
改めて日ごろのメンテナンスの重要性を
認識させられました・・・！
真相はここにありま～す。
注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
これって違法なんじゃ。。。
今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html