スバルのベストセラー『サンバー』に故障注意報！
こんばんは！ヒロです！
ポルシェと同じく、ＲＲ（リヤエンジン・リヤ駆動）の方式を取る
こだわりの働くクルマ・サンバー！
そんなこだわりが故にトラブルが多発している部品があるんです・・・。
それは、エアコンのコンプレッサー！
ＫＳ３・ＫＳ４、ＫＶ３・ＫＶ４、ＴＴ１・ＴＴ２、ＴＶ１・ＴＶ２、ＴＷ１・ＴＷ２など、
いろいろな型式のサンバーで初夏からまたか、またかといった具合に
問合せが続出する「夏の風物詩」ともいえる定番のトラブル・・・！！
このサンバーのエアコン故障、
なぜこんなにも多発するかというと、
「コンプレッサーが熱を持ちやすい」から。
コンプレッサーの搭載位置がエンジンの熱をもろに受ける場所だったり、
コンプレッサーのまわりにカバーがついていることで走行風があたらず
コンプレッサーの冷却ができない環境だったりというのが、
多発するトラブルの原因になっているようです。
その結果、コンプレッサーが異常高圧になり
リビルト部品に交換した後に返却される壊れたコンプレッサーは、
ほぼ「焼付き」の状況とのこと。
こんな理由から、例年早ければ７月には早々に
在庫切れになってしまうサンバーのリビルトコンプレッサー！
スバルは他社に比べ部品の新品定価が高めですから、
リビルト部品がなくなってしまうとかな～り手痛い出費となってしまいます！
エアコンの調子が“？”と感じたら、
早めに点検、そしてコンプレッサーが壊れてたら
すぐに手配した方がいいでしょう・・・。
本当に毎年売り切れ続出、問合せはバンバン入るという
すごい状態ですので・・・！
今なら当ブログを通じても高品質・ロープライスな
リビルトコンプレッサーのご紹介ができますので、
お気軽にお問い合わせくださいませ！！
◆サンバーを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のサンバーに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
サンバーを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのサンバーの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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エアコン修理、エアコン故障、サンバー、ＫＳ３、ＴＴ１、ＴＶ１2012年6月12日 | コメント／トラックバック(0)|
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