ＫＧＣ１０パッソのパワステラックに故障注意報！
こんにちは！ヒロです
今日のお題は、パッソ・プチプチ・プチトヨタ～
と、吹石一恵さんのＣＭ（２００４年～）が懐かしい
トヨタ最小・低燃費２１ｋｍ／Ｌという当時としては
優秀な燃費性能を誇ったコンパクトクラスのパッソ！
このパッソ、たとえば段差を越えるときに
変な音がするようになったら「パワステラック」という
棒状の部品が故障している可能性が大きいです！
このパッソのＰＳラックから異音が発生する理由は、
ラック本体（シャフト）を支えているブッシュと呼ばれる
固定するための部分が劣化や摩耗をおこして、
ガタが出てしまうため。
こうなってしまったら、
部品を交換しないと異音だけでなく
操作上にも危険ですので早急な対応が必要ですが、
新品で交換するとなると「か・な・り」高いです！
そして、このＫＧＣ１０パッソのラックは、
リビルトできるところがほとんどないんです
パッソからガタゴトと変な音が出たら
高い新品で修理しないといけないのか？！
と不安に思われた方、ご安心ください！！
当ブログ提携工場では、
ＫＧＣ１０パッソのラックもしっかりとリビルトできます
各社がこのラックをリビルト対応できない理由が、
ガタが出てしまう「ブッシュ」部分の部品が手に入らないから。
ここだけで新品が取れないようですが、
そこで提携工場はブッシュを作ってしまいました！
「出ないなら、作ってしまおう、ゴムブッシュ！」
ブッシュのオリジナル新品を作成し、
新品同様の品質を驚きの低価格で実現！
職人魂でこんなことまでしてまでも
リビルト部品を製作しているんですよ～
◆パッソを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のパッソに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
パッソを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのパッソの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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タグ
パワステギヤボックス、パワステラック、ラック、ＫＧＣ１０パッソ2013年3月27日 | コメント／トラックバック(8)|
質問等はお気軽に♪ 下のコメント欄やお問い合わせからでもOKです＾＾
コメント
まで
H16パッソKGC10なのですが、ちょくちょくEPSが電灯しパワステが効かなくなりエンジンストップして10分くらいすると消えます？なにが原因でしょうか？教えてください。宜しくお願いします。
パッソKGC10様
コメントいただき、ありがとうございます。
さてご質問の件ですが、
原因は・・・ちょっとこれといった
知見がございません・・・。
ディーラー様や整備工場様に
ご入庫されチェックいただくのが
よろしいかと思います。
申し訳ありません！
路面の段差を超えるときに「カタカタ」と車体下の辺りから音が出ます。
ネットで調べると色々な原因が考えれるのですが、ステアリングギアボックスのブッシュやコラムシャフトのボルトの緩みなど。
周りの友人のパッソも全て同じ症状です。
こんにちは。
ＱＮＣ１０に乗っております。
ある速度域から、ある強さでブレーキをかけるとガタガタ異音と振動が発生します。これよりも、弱かったり強かったりするブレーキングでは発生しません。ブレーキをちょっと強めにかけると振動するっていう感じです。
記事にあるブッシュの影響はありそうでしょうか？
わかりにくい質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。
もきち様、
コメントありがとうございます＾＾
こちらはなんとも言えない状況ですので、
整備工場やディーラー様などで
車両点検していただくのが宜しいかと思います。
宜しくお願いいたします。
お返事、ありがとうございます。
一度相談してみることにいたします。
また、よろしくお願いします。
質問です。
私はH18年のKCG10のパッソに乗っておりますが、最近エンジンをかけるとEPSのランプが点灯し、ハンドルが重くなると言う症状が出始めました。
エンジンをかけ直すとランプは消えてハンドルも軽くなります。
また、アイドリング中にもガタガタと震えます。
おかしいと思いディーラーに持っていくと、ステアリングコラムチューブと言う物の交換と言われました。
しかし、棒状のパーツの交換なのですが、それだけでの交換は難しく、全部の交換と言われました。
結構高くてビックリしました。
そのパーツだけでリビルド製品などありますでしょうか？
ご返信お待ち致しております。
宜しくお願い致しますm(_ _)m
miyauchi 様
ご連絡ありがとうございます。
お手数ですが、部品に関するお問い合せは、
http://www.kurumainfo.com/rebuilt-repair/#omitumori
からお願い致します。
どうぞ宜しくお願いいたします。