ＪＺＸ９０・１００・１１０ツアラーＶのＥＣＵが故障したら！
おはようございます！ヒロです＾＾
直６エンジン、ＦＲレイアウトという、
いまや希少な存在価値となっている
９０系・１００系・１１０系の
マークⅡ・チェイサー・クレスタの３兄弟！！
ＥＣＵ不良でアイドリングが不安定、
エンジンがかからないなどの症状に
見舞われてしまったら、あなたならどうしますか？！
その希少性ゆえに、中古部品もなかなか見当たらない
マークⅡ３兄弟のクルマたち。
仲のいい解体工場では、
もしこれらのクルマが廃車になっても、
すぐに専門ショップさんが引き取って行ってしまう為、
いろいろと部品を取り外して中古部品を生産することが
あまりできないそうです。
だから特にツアラーＶ系なんかの中古部品は
けっこう希少なんですね！
そこでＥＣＵ不良による
エンジントラブルやエンジンがかからないといった
不具合が出た際には中古を探してもなかなか出てこない！
新品だと部品が１０万円近い！！
こんなときにリーズナブルに、
そして新品のような安心感が得られると好評なのが
職人の手仕事が光る「リビルトＥＣＵ」！！
何十年もこの道を極めた、
老いてますます盛んな職人が
しっかりとあなたのＥＣＵを復活させます＾＾
現物ＥＣＵをお預かりしての
リビルトにはなりますが、
痛んだ場所だけでなく一通りリフレッシュさせて
安心して使えるようにしてくれます♪
ＥＣＵの故障でお困りでしたら、
お気軽にお声かけくださいませ＾＾
◆ツアラーVを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のツアラーVに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
ツアラーVを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのツアラーVの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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タグ
アイドリング不調、エンジンコンピューター、ツアラーＶ、ＪＺＸ１００、ＪＺＸ１１０、ＪＺＸ９０質問等はお気軽に♪ 下のコメント欄やお問い合わせからでもOKです＾＾
コメント
まで
高野と申します。
ハイラックスサーフSSRX3.0（型式Y-KZN130W-GKPQT、エンジン1KZ-TE、1993年式)のECUが壊れたと知人の外人から問合せがありました。
TOYOTAではもう在庫も無く、年式的に中古パーツも無く、チューンロムを送ってダメだったら…という心配もあり、リビルトはどうかなと思い御問合せする次第です。
上記のような高年式の車種でも対応可能なのでしょうか？
高野様
コメントありがとうございます。
いただきましたメールアドレスの方に返信させて頂きました。
１００系のチェイサーのツアラーＶの
５Ｆ純正コンピューターですが急にエンジンがかからなくなりました。かかってもエンジンが吹き上がらずにすぐ止まります。
それでコンピューターの中のコンデンサーの辺を変えてもらったけど症状は改善されませんでした。修理は可能ですか？
また、金額の方はどのくらいかかりますか？お願いします。
ちなみに今は他のコンピューターをつけてます。その場合は
正常にエンジンかかり走ります。
ありがとうございます。
お手数ですが、
お問い合せはこちらからお願い致します。
http://www.kurumainfo.com/rebuilt-repair/#omitumori
jzz30(平成5年)MT、ツインターボに乗っておりましたが、急にエンジンがかからなくなりました（かかっても燃墳が多く非常に不安定）。調べてもらったところECUが問題だとわかったのですが、リビルト品もなく、修理も無理だと言われました。
なんとか直すことはできないでしょうか。
コメントありがとうございます。
車両情報、現物品番を問い合わせフォームからお知らせください。
http://www.kurumainfo.com/rebuilt-repair/#omitumori