ＮＳＸ・ＲＸ－７・シルビア・１８０ＳＸ・シルビアｅｔｃ．のＭＴリビルト！
こんばんは！ヒロです＾＾
今日のお題は、ＭＴ。
マニュアルトランスミッション！
僕も愛車は６ＭＴ。
ずっとＭＴ車です。いまどき。
でもやめられません、ＭＴ。
８２００ｒｐｍのレッド直前で電光石火のシフトをきめたり、
４→３→２とヒール＆トゥをきめながらシフトダウンしていったり＾＾
う～んたまりませんね！！
免許取る前は中谷明彦さんのアクセル抜かないで
シフトアップしていく姿などにあこがれたものです！
クルマ買う前は、牛乳配達のバイトで
軽トラでヒール＆トゥの練習なんかしてましたね～！
（牛乳瓶をガッチャンガッチャンさせてました！）
そんな走り好きには切っても切れないＭＴ♪
サーキット走行でミッションブローしてしまった！
最近シフトが渋い、ギヤが入らない！
そんな時は当ブログのリビルトミッションは如何でしょうか？！
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ギア抜け、ギヤが入らない、シンクロ、５ＭＴ、６ＭＴＳＧ５フォレスターのヘッドライトに故障注意報！
こんばんは！ヒロです＾＾
今日のお題は、スバル フォレスター！
スバルの誇る４駆と
ポルシェと同じ水平対抗で
低重心で安定した独自の世界を持つ
スバル フォレスター！
そんなフォレスターでよく壊れる部品があるんです。
それは・・・ヘッドライト！！
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エキマニ、ヘッドライト、中古部品、水混入、解体部品、ＨＩＤ2012年10月1日 | コメント／トラックバック(2)|
ＡＥ８６、ＥＦ／ＥＧシビック、ＤＣ２インテＲなど、デストリビューターに故障注意報！
こんばんは！ヒロです＾＾
ＡＥ８６、ＥＦ・ＥＧ・ＥＫのシビック、ＤＣ２インテＲ・・・ｅｔｃ．
ライトウェイト、高回転型ＮＡエンジン・・・
今のクルマにはない魅力がたっぷりなクルマたち＾＾
僕もＥＧ９フェリオＳｉＲでＢ１６ＡのＶＴＥＣを堪能しました・・・♪
エビスの上りはきつかったけど！
峠やサーキットではまだまだ熱い
これらのクルマをこれからも長く乗っていく際に
どうしても故障してしまう部品があります。
それは、デストリビューター！
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エンジンかからない、エンジンが回らない、デスビ、ＨＨ４、Ｋ１１ＧＤＢインプレッサの“アンペアアップ”が熱い！
こんばんは！ヒロです＾＾
今回は久々アンペアアップオルタネーター！
ラリーフィールドをはじめ、サーキットや峠など、
ステージを選ばないその機動力は低重心でパワフルな
水平対向エンジンを中心に軽量なバディとあいまって生み出される
類まれな性能・・・！
その車輌はＧＤＢインプレッサ！！
ただ・・・発電機のオルタネーターはちょっと出力が弱いんです！
ノーマルではたったの７５Ａしかないんです・・・。最近のクルマでは１００Ａ程度の出力はあるんですが・・・。
そんなことから、ちょっと電力が不足気味なＧＤＢインプレッサの
オルタネーターをアンペアアップしてあげると“ちょっといい”らしいんです！
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インプレッサ、トルクアップ、パワーアップ、ＧＤＢ2012年6月23日 | コメント／トラックバック(0)|
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