AY20 BMW3シリーズのラジエターに故障注意報!

こんばんは!ヒロです^^

塊感のあるスタイリング、
FRの雑味のないスッキリとしたハシリ味^^

日本でも大人気のE46 BMW3シリーズ!

街中でもよく見かけるAY20のBMWですが、
登場から10年前後が経過して、そろそろいろいろと
ガタも出始めてくる頃。

そんな中、最近お問い合わせが多いのは・・・
「ラジエター」!

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NSX・RX-7・シルビア・180SX・シルビアetc.のMTリビルト!

こんばんは!ヒロです^^

今日のお題は、MT。
マニュアルトランスミッション!

僕も愛車は6MT。
ずっとMT車です。いまどき。

でもやめられません、MT。
8200rpmのレッド直前で電光石火のシフトをきめたり、
4→3→2とヒール&トゥをきめながらシフトダウンしていったり^^

う~んたまりませんね!!
免許取る前は中谷明彦さんのアクセル抜かないで
シフトアップしていく姿などにあこがれたものです!

クルマ買う前は、牛乳配達のバイトで
軽トラでヒール&トゥの練習なんかしてましたね~!
(牛乳瓶をガッチャンガッチャンさせてました!)

そんな走り好きには切っても切れないMT♪
サーキット走行でミッションブローしてしまった!
最近シフトが渋い、ギヤが入らない!
そんな時は当ブログのリビルトミッションは如何でしょうか?!

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AE86、EF/EGシビック、DC2インテRなど、デストリビューターに故障注意報!

こんばんは!ヒロです^^

AE86、EF・EG・EKのシビック、DC2インテR・・・etc.

ライトウェイト、高回転型NAエンジン・・・
今のクルマにはない魅力がたっぷりなクルマたち^^

僕もEG9フェリオSiRでB16AのVTECを堪能しました・・・♪
エビスの上りはきつかったけど!

峠やサーキットではまだまだ熱い
これらのクルマをこれからも長く乗っていく際に
どうしても故障してしまう部品があります。

それは、デストリビューター!

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HH5/HH6・HM1/HM2アクティ&バモスの『触媒』に故障注意報!

こんにちは!ヒロです^^

当ブログで人気沸騰中!の
RA6・RA7オデッセイの「触媒」。

中にはいっている排気ガスを浄化する部分の
固定が経年劣化で外れてしまって、
排気管の中で「カラカラ」「ガラガラ」・・・

そんな触媒内部をしっかりと“固定”する
対策を施された『リビルト触媒』が大ヒット中です!

RA6・7のオデッセイとは
違った理由で触媒が壊れているクルマがあるんです!

それは・・・
HH5・HH6アクティ&HM1・HM2バモス!

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HM1/HM2バモスの【エンジン オーバーヒート】に注意!

こんばんは!ヒロです^^

今回のお題は、
ラモスのCMが印象的な「バモス」!

そのバモスのエンジンですが、
オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです!

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プリズン・ブレイク