リビルト部品

おはようございます！ヒロです＾＾

スバル初のスペシャリティクーペである
「アルシオーネ」！

２．７Ｌの国産初となる
水平対向６気筒を搭載したＡＸ９の
デストリビューターも現物をお預かりしての
「現物リビルト」ではありますが対応が
できます＾＾

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日本を代表する働くクルマ！
三菱のキャンター！！

マニュアルミッションの
クラッチ交換の時に一緒に交換しておきたい
レリーズシリンダーのリビルトがありますよ＾＾

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日本を代表するトラックの最高峰
いすゞエルフ！

毎日過酷な環境にも耐え、
仕事をこなしてくれる大切な相棒も、
何十万㎞と走行距離が伸びてくれば

オーバーヒートや焼き付き、
白煙を吹いているなどいろいろと
不具合やトラブルに見舞われるもの。

もし、エンジン交換が必要になった時には
高品質リビルト“コンプリート”エンジンが
当ブログからご案内することが可能です＾＾

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いま見てもドキドキする車。
三菱ＧＴＯ！！

学生のころ雑誌を見ながら
「いいなぁ～」と惚れ惚れしたものです。

今でこそマツダのＣＸ－５やアテンザの
クリーンディーゼルターボが
２０００回転で４２．８ｋｇｍという
ビッグトルクを発生して話題になってますが、

当時はＧＴＯの２５００回転で４３．５ｋｇｍの
超絶トルクのおかげで信号発信から３速固定でＯＫというのに
非常に驚いたものです＾＾

さてそんなＺ１６Ａ三菱ＧＴＯの
４ＷＳのリビルトパワステラック
（シリンダアッシーリアステアリングパワー）が
当ブログ提携の工場にありますよ！！

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こんにちは！ヒロです＾＾
てんとう虫の愛称で、今なお大切に乗り継がれられている
量産型の軽自動車としては史上初めての大人４人乗車を可能にした
スバル３６０！

生産終了後、何十年もの月日がたち
どうしても経年劣化や消耗が避けられない部分も多く、
エンジンがかからない、加速しないといったトラブルに見舞われた際、
部品がなかなか手に入らないことも少なくありません・・・！

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