パワステポンプの出力アップ！
こんにちは！ヒロです＾＾
先日、キャンターのパワステポンプを
もっと強力にできないかというお問い合わせをいただき、
いつものリビルト工場の技術のものに確認してみたところ・・・
「あぁ、この品番ならできますよ～
」
との心強いお返事が！
パワステポンプ、
最近では油圧式のものから
燃費向上のために電動式を採用するクルマも
増えてきましたよね～。
今回の“パワーアップ・パワステポンプ”は
従来の油圧式のタイプのものに関してのお話。
昔ＥＧ９フェリオに乗ってた頃、
エンジンパワーアップじゃ～！と、
パワステポンプのベルトをちょん切ったら、
確かにエンジンの吹けがよくなって、パワーでたけど
とんでもなくステアリングが重くなりましたね
交差点曲がるのにも筋トレ！そんな感じ。
そんな今やなくてはならないパワステ、
あの軽～い操作を実現してくれるのが
油圧を発生させるパワステポンプ。
超大径にインチアップした車両などで
まれにあるのがステアリングが重いという
ヘルプコール。
そんな時は、パワステポンプも「容量アップ」しちゃいましょう！
★オイルの流量アップ！
★油圧の圧力アップ！
といった容量アップ、パワーアップで、
重くなってしまったステアリングを
滑らかで軽～い操舵感に戻してくれちゃいます
オイルの通り道の口径を拡大したり、
フローコントロールバルブという部分の
スプリングなどを強化品に変えたり、
いろいろな対策を施し完成する
「パワーアップ・パワステポンプ」♪
よくお問い合わせをいただくのは、
１ＨＺエンジン搭載のＨＤＪ８１ランクルが
多いそうです。
もし容量アップ、パワーアップしたパワステポンプが
気になる方は、お気軽にお問い合わせくださいませ
◆愛車を修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分の愛車に
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
愛車を修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたの愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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キャンター、ハンドルが重い、パワステ、ランクル2013年2月2日 | コメント／トラックバック(2)|
まで
問合するメールの宛先を間違えてましたのでもう一度質問します
以前も相談しました当方がランクル80を所有してますが停止に右にハンドルが切りにくい(重い、途中できれなくなる)症状があります 以前質問したときにギヤ式のポンプは少ししかパワーアップは出来ないと解答もらいましたが、他にパワーアップする方々はないでしょうか？ フローコントロールバルブの外側のスプリングを強くしましたが、効果なし(笑)やはりバルブ内部のスプリングを強化するしかないのかな？ アドバイスあれば教えて下さい 因みにポンプのトヨタ品番は44320-60171です 車のタイヤサイズを35インチから37インチまで上げる計画もありますので 宜しくお願い致します
以前回答させていただいた内容以外で、特に工場サイドからのアドバイスは無いようです。宜しくお願いいたします。