１００系 ツアラーＶのタービンに故障注意報！
こんばんは！ヒロです＾＾
今回のお題はツアラーＶ！
マークⅡ、チェイサー、クレスタの３兄弟で
２．５Ｌの１ＪＺにビックタービンでビックパワーとトルクを
生み出し、今となってはこのクラスでＭＴが設定されるという
いまだに人気が下火になる気配がない
１００系ツアラーＶ。
しかし、この１００系ツアラーＶは、
タービンのブローに要注意です！！
あるお客さんから１００系ツアラーＶの
リビルトタービンのお問い合わせをいただきました。
そこでリビルトタービンをハイフロー化できないかとの
ご質問をいただき、工場の技術に聞いてみると
いろいろな話を聞くことができました。
まず、
“ノーマルタービンは性能的にかなり厳しい面がある”
とのこと。
９０系まではツインターボだったツアラーＶですが、
１００系はビッグシングル化され、トラックのようなサイズが
搭載されているそうです。
２．５Ｌの１ＪＺには回しきれないサイズでは？
と思ってしまうようなサイズでタービンの軸の太さに対し
羽根の大きさが大きすぎて軸の耐久性に難ありだそうです！
しかもこの軸、セラミック製で材質的にもこれまた弱いとのこと。
そんなノーマルタービンなので、
ハイフロー化なんてしたら十中八九ブローするそうです。
こんな１００系ツアラーＶのビッグシングルタービンですが、
当ブログの提携する工場のリビルトタービンは、
ちょっとしたアップグレードを施しノーマルにはない
耐久性を持たせているんです＾＾
そんなリビルト工場オリジナルの
耐久性がアップするリビルトタービンとは・・・
◆軸がセラミックからインコネルに変更！◆
インコネル。
宇宙産業や原子力産業をはじめジェットエンジン、Ｆ１など
高温耐久性が求められる個所に採用されているのが
インコネル＾＾
こんな特殊金属であるインコネルを
採用することで安心して“踏める”耐久性を実現しながら
純正新品を買うより圧倒的なロープライスがうれしいポイント♪
軸自体は正直な話、セラミック製に比べると
若干インコネルのものは重量が重くなるようです。
しかしレスポンスの面で
まず差がわからないようなので一安心！
ＪＺＸ１００のツアラーＶで
タービンブローしたら当ブログオリジナルの
耐久性アップリビルトタービンをぜひお声かけください＾＾
◆ツアラーVを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のJZX100に
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
ツアラーVを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのツアラーVの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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タグ
タービン、タービンブロー、ターボ、ツアラーＶ、１００系、９０系2013年6月10日 | コメント／トラックバック(3)|
まで
こんにちは、お世話になっております。
Jzx100 リビルトタービンはいくらになりますか？よろしくお願いいたします
内田様
コメントありがとうございます！
品番特定のため、車輌データが必要になりますので、
部品のお問い合わせはこちらからお願い致します。
http://www.kurumainfo.com/rebuilt-repair/#omitumori
jzx100 後期のリビルトタービンのセラミックでは無い状態で何円ですか