ＪＢ１ライフに“停電”注意報！！
こんにちは！ヒロです
今回はＪＢ１ライフ！
ホンダの大人気の軽♪
使い勝手の良い室内、丈夫なエンジン！
（他のメーカーの軽と違って、エンジンの問い合わせが全くと言っていいほどこないですね～）
そんな出来の良いライフにも
トラブルの多い箇所が…
それはオルタネーター（発電機）！
特に夏場はよく壊れます！！
ＪＢ１ライフについているオルタネーターは、三菱製。
このオルタネーター、弱点があるんです。
それは、熱を持ちやすいということ！
このオルタネーターは特に内部のスペースが狭いうえに、
排熱の方法があまり効率的でないために発電時の発熱や
エンジンルームの熱を受けてパンクしちゃうんですね～！
オルタネーターがパンクしたら、
発電されないのでクルマの電気が停電です！
オルタネーターの故障は突然来ますから要注意・・・
そんなライフのオルタネーター、当ブログでオススメなのは
これらのネガをしっかりと対策したデンソー製をベースにしたオリジナルリビルト部品！
信頼の“デンソー製”を
リビルトのリーズナブルプライスでお届け！
耐久性もＵＰして安心ドライブ♪
気になる方は当ブログからお気軽にお問い合わせくださいませ＾＾
◆ホンダライフを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のライフに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
ライフを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのライフの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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タグ
オルタネーター、バッテリーあがり、ライフ、発電不良、ＪＢ１2012年6月30日 | コメント／トラックバック(14)|
カテゴリー:ホンダ
まで
はじめまして。
Jb1ライフを乗ってて、まだ電圧には今のところ
不安を感じたりするような事はないのですが、キャパのオルタネーターが合うとの話を聞いたことがあるのですが
キャパのオルタネーターを流用出来るのかお聞きしたくてメールをしました。
よろしくお願いします。
つとむ様
コメントいただき、
ありがとうございます！
さて、ざっくりとライフとキャパで
オルタネーターを見てみますと、
形状や大きさが異なるため
すんなりとはつかなそうでございます。
ベルトの幅も異なりますので、
ボルトオンではいかないのではないでしょうか。
ネタ元などお教えいただけましたら
詳細を確認することができますので
お教えいただければと思います。
どうぞよろしくお願いいたします！
ネタ元は、Googleで
「Jb1 オルタネーター」
で、出てきました(*^^*)
つとむ様
すみません！
探しましたがそれらしき
サイトが見当たらなく・・・
具体的にどの品番のものが
流用可能といった情報や、
その情報が出ているサイトのリンクなど
お教えいただければもっと具体的な
ご案内ができると思います！
お願いします！！
質問お願いします（≧∇≦）
ＪＢ１ ＭＴ 前期に乗っているのですが、ダッシュボードの真ん中のしたの方からブクブクっした音がエンジンをかけたとき、アイドリングの時になります！
クーラントにエアーがかんでるのかと思い交換してエア抜きもして少しおさまってたんですが最近またなりはじめましてわからなくて質問そてもらいました(´Д` )
ユタビッチ様
コメントいただき、
ありがとうございます！
さて、何か知ってそうな
いろいろな工場の技術に
聞いてみましたが・・・
これといった情報は見いだせませんでした。
一度ディーラー様などで点検をしていただき、
必要な部品などがわかれば下記リンクにて
お声かけ頂けましたら幸いです！
リビルト品などが必要であればお見積もりをお出しできます。
http://www.kurumainfo.com/form/
よろしくお願いします＾＾
電圧はそのままですか？
電圧アップしてたら興味あります
mashiro様
コメントいただき、
ありがとうございます！
電圧・アンペアともに
デンソー製互換品は
純正品と同じスペックとなっております。
また、アンペアアップ対応も
JB1ライフは残念ながら対応不可の
状況になっております・・・！
よろしくお願いいたします！！
hiro
はじめまして、弊社様のjb1ライフリビルトオルタネーターはお幾らでしょうか?
JB1ライフに乗っております
走行距離134000キロの車体で
中古で先月買いました。
夜間メーター照明含めテールランプ、他
ランプ類がチラつきがでますが
オルタネーターが原因でしょうか？
afk 様
コメントいただき
ありがとうございます！
電気が不足している状況で
よく聞く症状かと思います。
出先でエンコしてしまいますと
大変ですので早急に整備工場様などで
確認されるのがよろしいのではないでしょうか。
診断結果がやはりオルタネーターの発電不良
ということでございましたら
下記のお問い合わせフォームよりご連絡をいただけましたら
幸いです。
よろしくお願いいたします。
http://www.kurumainfo.com/rebuilt-repair/#omitumori
hiro
hiro 様
早速のご回答ありがとうございます。
早めに行きつけの整備工場に診断してもらい
オルタ原因のときは、宜しくお願いいたします。
JB1前期です！
距離130000キロ
今回の症状はクラッチを踏んでも1、2速が入らずでクラッチを話しても駆動もない状態です！
逆に踏み込むと少し削ったような音と共に少し駆動するのですが、何がダメなんでしょうか(´；д；｀)
ユタビッチ様
コメントありがとうございます。
返信が遅くなり、申し訳ございません。
こちらは、お聞きした症状からは
一概には何処が原因かと申し上げることは出来ませんので、
お付き合いのある業者様でご診断ください。
お待たせして申し訳ございませんが、宜しくお願いいたします。