ＰＰ１ビートのリビルトエンジンに注意！！
こんにちは、ヒロです＾＾
今回のお題はＰＰ１ビート。
Ｆ１やフェラーリと同じように
エンジンをミッドシップした
オープンスポーツ！！
９１年の登場から、
もう２０年選手になっている状況の中で、
ちょっと気をつけたい点があります。
それは・・・リビルトエンジンがなくなる？！
なぜリビルトエンジンがなくなる、
なんていうショッキングな話に
なっているかというと、
リビルト（＝オーバーホール）するための
新品部品が生産終了になってしまったものが
出てきているそうなんです！
そしてその部品は、
熱によって変形したり溶けたりしてしまう部品のため、
エンジンの状態によっては再利用ができなくなる部品らしく、
オーバーヒート・焼きつきといった故障のエンジンでは
まずその部品が使えないということでした。
ミッドシップという熱の影響の大きいレイアウトゆえ、
エンジンをオーバーヒートさせてしまった個体も多く、
今後オーバーヒートによるエンジン交換が続くと
リビルトエンジンが作れなくなってしまうという
綱渡りの状態になってきています！
※実際最近ビートのエンジンはもうリビルトしてない
なんていう工場も増えてきました・・・
あなたももしビートオーナーであれば、
冷却対策はしっかりと施しておきましょう。
また、そろそろエンジンがやばいかな、
でも乗れるまで乗ってから交換しよう・・・
なんて思っていたらどこにもエンジンがない
なんていう状況にもなりかねませんので、
ご注意ください！！
※ワンメイクレースのエンジンも手がける工場の
２年４万ｋｍ保証リンビルとエンジンを
当ブログからもご案内できますＶ＾＾
◆ビートを修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分のビートに
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
ビートを修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのビートの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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まで
ランサーエボリューションⅥ
CP9A GSR のミッションリビルトの設定はありますか？
ほかの業者に尋ねても設定がないと言われましたので諦めているのですが…
和田亮太様
コメントいただき、ありがとうございます！
さてランエボCP9Aのミッションリビルトの件ですが、
提携工場の技術のものに確認したところ
「品番によってはコア（リビルト前在庫）がある」
とのことでした。
しかし、コアがある品番以外は
やはり現物修理になってしまいます・・・！
【お問い合わせフォーム】
http://www.kurumainfo.com/form/
こちらから車両情報をご案内いただけましたら
具体的な状況確認ができますので
よろしければお声かけいただけましたら
幸いです＾＾
平成２６年６月後半から、２０年経過のホンダビートに乗っています。
リビルトエンジンを載せ替えるようにショップに依頼しておりますが、
現在在庫ナシとのことです。
８月現在では、全く有りませんでしょうか？
１１万キロ走行で、アクセルを踏み込むとマフラーからオイルを吐き出します。
ピストンリングを見るのなら、リビルトエンジン交換の方が、結果安いとのことです。
ご回答を、お願い致します。
伊藤様
コメントいただき、
ありがとうございます。
さて、エンジンのリビルトではございますが
まずは車両情報をお教えいただけないでしょうか。
【お問い合わせフォーム】
http://www.kurumainfo.com/form/
こちらから車両情報をご案内いただけましたら
具体的な状況確認ができますので
よろしければお声かけいただけましたら
幸いです＾＾
また、ホンダに関しましては
最終的にエンジンブロックに刻印されている
「エンジン号機」も確認が必要になってまいります。
もしショップ様が把握されていれば
そちらもお教えいただければより正確な
ご案内ができるかと思います。
よろしくお願いします！
hiro